thang máy mitsubishi chính hãng dao tao lai xe day lai xe hoc lai xe thi bang lai xe công ty to chuc su kien Dầu động cơ ho ca koi mini xe đạp điện Thuoc no nguc cua My dich vu tham tu tu ha noi ho ca koi nem cao su kim cuong gia re Pha Chế Sinh Tố bàn ghế văn phòng thanh lý http://xuongbanghecafe.com công ty in catalo https://duan-knparadise.com/ Bơm nước điện chìm Tui dung ipad Túi PE công nghiệp cong ty in danh thiep
Các loại xe chiến trường huyền thoại !!!
Hiện kết quả từ 1 tới 5 của 5
  1. #1
    Con bệnh
    Tham gia ngày
    Feb 2012
    Bài gửi
    2.553
    Thanks
    557
    Thanked 1.209 Times in 545 Posts

    Các loại xe chiến trường huyền thoại !!!

    Nhân dịp mò mò hỏi cây súng trên Sidecar ! tìm được 1 số tài liệu thú vi, đưa lên cho bà con tham khảo.
    Trong tất cả các quốc gia tham chiến, Đức là nước chuộng mô tô nhất. Họ đi tiên phong trong việc ứng dụng rộng rãi mô tô vào các nhiệm vụ chiến trường. Mỗi sư đoàn thiết giáp Đức đều có một đơn vị lính mô tô làm nhiệm vụ dẫn đường, hỗ trợ chiến thuật đánh thọc sâu kết hợp cùng không quân. Sự cơ động của mô tô đã mang lại cho quân Đức nhiều lợi thế, giúp chiến thắng dễ dàng trong các cuộc đánh chiếm Ba Lan, Pháp, Bỉ…
    Riêng tại chiến trường phía Đông, mỗi sư đoàn bộ binh sẽ có tối đa 452 mô tô, được chia làm nhiều chức năng hơn: trinh sát, liên lạc, sửa chữa kỹ thuật, hậu cần, chống tăng, súng máy… Trong thời kỳ đầu chiến tranh, xe Đức vượt trội hơn hẳn các quốc gia khác về công nghệ và năng lực vận hành, và do đó chúng cũng bị ăn cắp thiết kế nhiều nhất, tiêu biểu là người Nga và người Mỹ. Sau đây là ba hãng cung cấp xe chủ chốt cho quân Đức.
    DKW
    RT125 của DKW có dung tích xy lanh 125cc, nhỏ và nhẹ, chuyên dùng cho các nhiệm vụ do thám cần băng qua địa hình phức tạp. Kiểu dáng của DKW gần như đã được chuẩn hóa cho xe chiến trường: khung tam giác nối thẳng thanh đỡ bình xăng vào bánh sau; yên đơn có lò xo giảm xóc; vè chắn bùn lớn; tay lái cao…



    Tuy nhiên, điều làm nên tên tuổi của RT125 là công nghệ máy. DKW là hãng xe tiên phong trong công nghệ tối ưu hóa quy trình đốt bằng pít tông đỉnh nghiêng và bố trí các cửa nạp – xả. Điều này tạo ra lợi thế đáng kể cho RT125 trên chiến trường nhờ hao tốn ít nhiên liệu và giảm tiếng ổn.
    Chính vì những lợi thế đó, RT125 là mẫu xe bị ăn cắp thiết kế nhiều nhất của Đức. Bắt đầu từ năm 1938, Royal Enfield của Anh đã bắt chước RT125 và cho ra đời mẫu xe WD/RE “Flying Flea”, kiểu dáng y chang, nhưng lại không bắt chước được công nghệ xy lanh. Sau đó lần lượt đến người Nga, người Ba Lan, người Mỹ, người Nhật. Kết thúc chiến tranh, có khoảng 8 nhà sản xuất tại 6 quốc gia bị cho là sao chép RT125, bao gồm cả Minsk, BSA, Harley – Davidson và Yamaha.
    Zundapp
    Zundapp là nhà sản xuất xe chủ chốt cho quân đội Đức trước và trong Thế chiến. Cái tên sẽ không còn xa lạ nếu bạn biết rằng Porsche và Zundapp đã hợp tác với nhau làm ra thương hiệu Volkswagen. Thành lập từ năm 1917, đến năm 1938, Zundapp đã sản xuất trên 200 ngàn xe các loại. Trong khoảng thời gian 1940 – 1945, 18.695 chiếc sidecar KS750 đã được cung cấp cho quân đội Đức. Các mẫu xe nhỏ hơn đều là mô tô hai bánh bao gồm: DB200, DBK250, KS600, KS601.



    KS750 có dung tích xy lanh 745cc, hộp truyền động 4 số, phanh thủy lực. Đây là mẫu xe chủ lực của quân Đức trên chiến trường phía Đông, được trang bị móc tời với sức kéo gần 1 tấn, trên thuyền gắn súng máy MG34 và 2 tiểu liên MP40.

    Công nghệ của Zundapp được đánh giá là tốt nhất trong các hãng xe Đức. Nổi bật nhất là công nghệ dẫn động bánh sau, hệ thống phanh thủy lực và thiết kế lốp. Quân đội Đức sau thời gian thử nghiệm đã yêu cầu BMW đưa các thiết kế này vào xe của mình. Từ đó trở đi nhiều cấu phần trên xe của BMW và Zundapp sử dụng chung tiêu chuẩn, thuận tiện cho việc lắp lẫn.
    BMW
    BMW thời đó không lớn, nhưng mẫu sidecar huyền thoại R75 lại được đặc biệt ưa chuộng trên địa hình sa mạc, phục vụ đắc lực cho Quân đoàn Phi châu của Erwin Rommel.


    Có thể nói, Đức là điểm khởi đầu cho ngành công nghiệp mô tô quân sự thế giới. Nhờ những thiết kế cùng những công nghệ vượt thời đại của người Đức mà sau này chúng ta có được Royal Enfield, Minsk, Ural, Harley – Davidson, Sokot, Idian… Cảm hứng từ sự mạnh mẽ mà thực dụng của xe chiến trường Đức ngày nay vẫn lan tỏa trong thế giới xe, trở thành một trào lưu đầy mê hoặc cả với những kẻ chưa từng biết đến mùi chiến trận nhưng có sẵn trong mình khí khái và bản sắc của người lính.
    Bệnh dã man.

  2. The Following 3 Users Say Thank You to Draco For This Useful Post:

    chennylehoang (09-16-2014),PaulSaigon (09-16-2014)

  3. #2
    Moderator
    Tham gia ngày
    Feb 2012
    Bài gửi
    1.584
    Thanks
    140
    Thanked 446 Times in 262 Posts
    Hên quá em có 1 em zundapp kakakakaka

  4. The Following User Says Thank You to Hachiko For This Useful Post:

    Draco (09-16-2014)

  5. #3
    Bệnh nặng lắm rồi
    Tham gia ngày
    Feb 2012
    Bài gửi
    340
    Thanks
    26
    Thanked 262 Times in 97 Posts
    Anh Long viết văn hay ghê

  6. #4
    Con bệnh
    Tham gia ngày
    Feb 2012
    Bài gửi
    2.553
    Thanks
    557
    Thanked 1.209 Times in 545 Posts
    Quote Nguyên văn bởi Triuyen Xem bài viết
    Anh Long viết văn hay ghê
    Ec! Xấu hổ! Copy/paste đó ;-)
    Bệnh dã man.

  7. #5
    Bác sĩ trả về gia đình
    Tham gia ngày
    Mar 2012
    Đến từ
    HCM
    Bài gửi
    2.496
    Thanks
    1.022
    Thanked 833 Times in 422 Posts
    nhưng giờ Đức nhảy sang xe motor đua roài anh,ko còn nhiều các anh cơ bắp Cruiser nữa đâu ạ.kaka
    Dare To Think,Dare To Do- 3A ThreeA

 

 

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình
  •  
Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Super PM System provided by vBSuper_PM v1.1.1 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 11:02 PM